k8凯发国际|看完起亚K8后才知道韩系车的实力真不容小看_车家号_发现车生活_汽车之家

　　和车身侧面的腰线相连○=，看上去档次感相比凯酷又有不少提升•△。车尾设计和新凯酷相似◁…▽●■，只不过这个角度来看◇▷▷…，同样采用了时下热潮的贯穿式尾灯◆△●•■，不过点睛之笔是两侧具有分叉的设计•◇…△，和传统豪华品牌奥迪A7的风格十分接近■□▷■，

　　动力方面▷▽，起亚并未透露太多信息◇○…★，不过可以参考之前引入过的起亚K9▪▷，出现过3▪☆▷◇.8L的大排量自然吸气□●■▼，也有可能重新调整之后加入这款明显更加高级的K8身上•▽▼★○，在低门槛价位也许会和目前凯酷身上安排的动力配置相同◁□…，有1▲★•.5T和2◇☆=•.0T两种版本供消费者参考□▲△=，高配车型提供四驱的可能性也很大▽★=•☆。

　　内饰设计□☆○▽★◆，实际上和起亚新凯酷的双联屏差不太多◇▼•▼•，空调操作区被设置在中控屏的下方-☆，并且搭配了旋钮按键-▽•★◇○，在做工用料上看得出要比现在任何一款韩国车都要扎实■◆▲，包括门板上夸张的喇叭还有缝线☆△，搭配淡金色的配色■●◇▽○◁，韩国人所理解的豪华感虽然有些浮于表面□…○•▪，但相信还是有不少观众吃这一套-■▲△★。

　　这种长度下自然是溜背式设计更能体现现代汽车的工业之美▼■▪，据称起亚K8的车长超过5米达到了5015mm▽…▷，超长的车头又给人一种林肯轿车的大气感=▼○◁▪-。

　　起亚在更新更加扁平的车标之后▼=，也为他们标志性的虎啸式前脸做了更加面向科技化审美的改变=□，进气格栅采用了一种流动渐变的棱形设计•□◆…，闭合衔接处过渡十分自然•-，在视觉上显得放大许多•◇○□△，下方的进气口整体性也很强=▪△…★，和喷气式战斗机的下进气口有异曲同工之妙◆◇▲□-▼，配合上扬的线条与发动机盖凌厉的筋线k8凯发国际▼◇，运动感也充足到位▽□□••-。

　　韩系的汽车工业设计▷=■▪…★，一向是汽车圈的一股清流▼★○，虽然大多数国人并不算认可韩国汽车★▲☆，但颜值方面不得不佩服起亚汽车还是有点东西▲☆◆▪★★。起亚全新旗舰车型K8的惊艳外观吸引了很多圈内人士的围观■○▷○，就和我们嘲讽韩国文化过分注重表面一样△••，适当酸一下▼☆•，但好看的皮囊始终是做产品的核心卖点之一•…-=○□。

　　新车目前并未有国产的消息▲●△△，但韩国上市之后▪○□◆，以进口的身份进入中国市场的可能性也很高◇=▪△，不过豪华车市场并没有那么容易站稳脚跟▷★■•，除非在同级别中的价格优势的确有超出认知的性价比=■◆。